2023年3月15日，由城市交通交叉学科发起人汪光焘先生、城市交通交叉学科委员会主任陈小鸿教授共同牵头完成的国家自然科学基金重点项目《城市交通治理现代化理论研究》（批准号：71734004）在北京完成结题汇报，经国家自然科学基金委员会专家评议组充分讨论，一致通过对该项目的结题验收，综合评价为优秀。

该项目由同济大学和北京交通发展研究院合作开展，高度融合了高校基础理论研究优势与研究机构技术研发实践优势。自2017年获批立项以来，汪光焘先生和陈小鸿教授带领我校研究团队——交通运输工程学院杨东援教授、城市交通研究院刘淑妍教授、李晔教授、吴娇蓉教授、叶建红教授、张华副研究员、葛天任副教授、骆晓副教授、袁泉研究员、王宇沁，交通运输工程学院叶昕教授、李玮峰等多位老师，以高标准、严要求完成预期研究计划。重构了城市交通治理现代化理论体系（理论的开创性），建立了城市交通治理体系化工作模版（对策的时代性），形成了“研究过程即示范实践过程”的城市交通治理研究新范式（效益的可持续性）。

该项目以交通服务为对象、以权益关系为内核，将城市交通具有的“物理-社会-信息”三元空间属性与多源流理论的三股源流分析逻辑（问题源流、政策建议源流、政治源流）融合，构建了由认识论、方法论、对策论组成的城市交通治理基础理论体系。聚焦城镇化国家战略、公交优先现实困境、共享交通服务创新三类重点场域，形成了“目标-要素-杠杆”框架下的治理对策体系和工作模板。将政策网络与技术推演相结合，设计了交通治理分析综合支撑平台，通过应用验证持续优化理论方法。项目成果丰富并发展了国家与城市治理现代化理论体系，为破解交通“城市病”提供新的理论范式和实施途径，助力城市治理的中国式现代化发展。

项目研究形成了“1套基础理论+ 3类重点领域应用深化+1个验证支撑平台”的成果体系，取得了一系列标志性研究成果：形成数份政策建议，其中5份获省部级及以上领导批示或决策部门采纳；出版城市交通交叉学科系列丛书6部，实现行业内多个“首部”，同时在国内外学术期刊及学术会议发表学术论文66篇（第一标注）；项目组围绕城市交通治理综合治理与创新发展、交叉学科建设和人才培养等议题主办9场高级别学术会议，累计参会人数超5000人次；同时直接资助硕博毕业生23人。团队成员在中国城市百人论坛、中国城市规划年会、中国智能交通年会等高水平学术会议，做特邀、主旨、专题学术报告，分享研究成果并扩大社会影响力。

《城市交通治理现代化理论研究》项目实施直接推动了同济大学城市交通交叉学科的设立，研究成果对于健全城市交通学科理论体系有重要意义。项目成果（6本专著）与前期研究成果（3本专著）共同形成城市交通交叉学科系列丛书，有效支持了交叉学科课程创新与建设。项目结项获评优秀，有助于增强城市交通研究院在城市交通交叉学科的团队建设与科研实力。