城市交通学是城市科学的重要组成部分，是应用理论科学，强调采用多学科思维和系统论方法来研究城市与交通的协调可持续发展问题。在城市交通理论与应用的研究探索过程中，城市交通交叉学科得以建立，相应的研究成果得以凝练并形成了由理论体系、法律体系、实践体系、政策体系构成的城市交通交叉学科系列丛书。丛书在交通强国建设、新型城镇化和信息化发展的时代背景下，面向未来城市交通的发展，以城市交通为对象，以学科交叉思维为指导，内容涵盖城市交通理论、城市交通与法治、城市交通信息化和城市交通治理理论等，在深入研究城市交通基础理论、技术方法和实验手段的基础上，形成带动交叉学科创新、引领交叉学科发展的经验和建议，服务于城市交通交叉学科的建设，以培养具有创造性思维及能力的城市交通管理人才、高级咨询服务人才。

《城市交通学导论》

我国城市交通正在面临新变化和新挑战，为了深刻认识我们所面临的问题，梳理解决问题的思路，有必要对当代中国城市交通的问题结构进行深入的讨论。本书正是以此为出发点，结合作者多年来政府管理经验，汇集城市交通研究者的智慧，提出对于城市交通的系统观点。本书结合了多学科的研究视角和方法，对于理解城市交通问题、提升城市基础公共服务水平具有重要价值。不仅从战略方向、新要求、治理机制等方面论述了城市交通发展的新目标，还提出了建立和完善城市交通的基础公共服务体系和运行机制的十项行动，为未来城市交通发展明确了行动方向‌。

《城市交通学总论——兼论城市交通学的基础问题》

城市交通学的内涵，近些年不断得到总结完善。本书汇集了近些年持续开展的关于城市交通学的一系列研究成果。本书包括上、下两篇。上篇为城市交通学总论，简单扼要地介绍城市交通学的学科定位、研究目标、研究对象、研究特征、研究方法以及与其他学科的关系；回顾交通学理论建立和建设过程；阐述城市交通学的应用理论科学属性和关于城市交通学的几个关键问题；评述城市交通学面向时代发展的阶段性特征及城市通学的创新价值和实践价值；讲述以城市交通学为主要内容的城市交通交叉学科建设。下篇分三个板块阐释城市交通学的基础问题。第一板块，关于国情。介绍我国城市化地区形态和城市在我国城镇化过程中的作用，围绕行政制度、财税制度展开。第二板块，关于国家战略抉择与城市交通学。围绕当前发展的热点和重点展开，包括“双碳”目标、信息化时代以及公共交通优先发展战略。第三板块，关于学习和借鉴国际经验。从国际视野出发，厘清国际国内“城市交通”的语境及含义，并结合城市交通学科建设展开论证。本书通过对城市交通学的基础问题进行系统论述，回应了社会关切的重点问题，是城市交通学理论建设的需要。它不仅对城市交通学的学科定位和研究方法进行了详细阐述，还结合了国际国内的经验，为城市交通学科建设提供了重要的理论支持和实践指导‌。

《新常态下城市交通理论创新》

本书在自然科学基金课题“新常态下城市交通理论创新与发展对策研究”的基础上，结合近几年的研究成果，从城市交通网络构建与运行的综合视角，探索、认识、构建新的城市交通理论框架与相关技术方法。本书之“新常态”下城市交通理论创新，既是回应社会经济在快速增长后进入稳定发展常态、城市基础设施在集中建设后从增量到存量发展常态过程中出现的一系列问题，也是试图摆脱“以交通系统供应来满足交通需求增长”的路径依赖，探索技术创新赋能交通系统、革新城市交通研究范式，从而构建适用于城市交通治理现代化的理论与方法体系。全书分为三个部分：第1章与第2章回顾并梳理城市和城市交通发展的脉络、城市交通的特征与城市交通理论研究的历程；第3章和第4章在梳理城市交通理论的适应性和创新需求基础上，提出基于适配性和可调节性的交通网络构建与运行体系框架；第5章到第8章则分别从供给端与需求端介绍多模式复合交通网络构建与计算的具体方法，以及面向个体行为的城市交通需求管理体系设计与需求调节方法。

《城市交通治理现代化理论及应用》

本书探索以交通服务为对象、以权益关系为内核、以大数据为技术支撑的交通治理现代化理论体系。其核心在于构建面向多元主体“价值-信任-合作”的新型关系，提升交通服务的共建、共享、共治水平‌。全书分为七章：‌第一章和第二章‌主要讲述城市治理和城市交通治理的基本概念、基本理论。第三章至第七章‌详细介绍城市交通治理理论与方法的应用与实践，包括城市群主体形态下城际交通多行政主体协同治理、公共利益与资源配置效率同步提升的政府-企业协同和企业间协作的公共交通优先治理，以及面向城市多元共享出行集成的政府-公众-企业协同治理‌。书中提出了基于大数据和社会实验的方法，揭示各类交通主体的利益驱动与行为响应机制，并建立了法治化治理对策与信息化赋能工具。

《城市交通与法治》

以城市交通的法律制度来认识城市交通，是本书作为城市交通交叉学科教材的重要特征。城市交通法律制度的设计以行政法、社会法为主，在国家层面见之于多部相关法律法规之中，而在地方立法中，法律法规涉及更为广泛，法治实践更加丰富。本书收集城市交通治理中各种行为规制需求，分析相应的适用法律，以此提高治理水平。同时，结合研究团队在国家自然基金重点项目“城市交通治理现代化理论研究”重点研究成果，提出必要的地方立法依据建议，推动设区城市建立和完善地方法规工作，推动中央国家机关制订部门规章和设区城市政府制订地方规章制订工作。本书让城市管理者和未来城市管理者有法律遵循，同时为地方立法，特别是设区的市就城市交通立法提供参考。本书是一本运用中国共产党最新法治理论成果，以法治视角、法治思维来分析研究城市交通这一专业领域的研究成果，是一本把习近平法治思想具体地、现实地、深入地贯彻到城市交通这领域中的教科书，很大程度上弥补现阶段以城市交通为主题的法治教材和书籍的空白，具有重要的理论意义和实践意义。

《城市交通与信息化》

当前城市交通发展的两大突出背景是新型城镇化和快速发展的信息化。信息化引发城市交通变革，城市现代化必然选择以信息化为基础。本书从战略视野、信息化赋能城市交通和数字化转型下城市交通治理三个方面进行论述。首先介绍了信息化领域前沿性基础问题——数字经济、区块链技术、物联网技术和人工智能，并结合到城市交通领域。其次，通过回归城市交通的本源，阐述信息化工具在城市交通发展变革中的重要作用，层层展开，重点强调从技术工具到政策工具的转变。最后，通过具体场景的阐述，进一步明确信息化在数字化转型背景下的城市交通治理中的作用。本书可作为城市交通与信息科技相关交叉学科的研究生以及相关从业人员的参考书。

《中国城市公共交通优先发展战略——内涵、目标与路径》

城市公共交通优先发展是指在城市行政区域里，优先配置资源，构建适应市场机制和政府调控监管的、符合经济社会发展阶段的、由多种类型经营机构提供均等和高效公共服务的公共交通体系，引导出行者优先选择，推动城市集约发展，保护和改善人居环境。本书论述了中国城市公共交通优先发展的历程，提出了城市公共交通优先发展的理念与目标以及差异化需求，并就政策保障、制度设计、评价与监管、框架和路径等问题，提出了中国城市公共交通优先发展战略的实施建议。总结了国内外城市公共交通优先发展案例及经验借鉴。

《城市公共交通出行分担率研究》

总结了城市跟公共交通出行分担率指标使用现状及存在问题，剖析了公共交通优先发展与交通拥堵，城市规划以及能源环境的关系，探讨了出租汽车的发展定位，并基于上述论证，提出了以通勤优先发展目标的关键策略。该书对于综合衡量各级政府主管部门，运营企业，科研机构等在法律法规包装，政策与资金扶持，规划引导及落实，科技支撑，以及综合管理等方面的工作中给于公共交通优先发展战略，这些均具有重大意义。本书还包含了国内外25座城市的公共交通发展与出行分担率案例，与城市公共交通出行分担率研究形成了有机的呼应和论据的补充完善。

《新发展阶段的城镇化新格局研究——现代化都市圈概念与识别界定标准》

我国城镇化已经进入到60%的城镇化中后期阶段，特大、超大城市成为人偶吸引的主要载体。为此，建立以中心城市为核心，周边次级中心城市和若干中小城市、小城镇为支撑的都市圈成为当前推动我国社会经济平稳健康发展的重要举措。在这一大背景下，加强对于现代化都市圈概念辨析，探讨都市圈的划定标准对于我国建设都市圈体系具有重要指导意义。本书主要内容包括：一、新发展阶段的城镇化新格局研究，二、培育现代化都市圈的若干思考，三、通勤视角的都市圈范围界定研究，四、中国主要城市一小时交通圈的空间特征研究，五、关于公共服务均等化要求的讨论，六、关于生态环境保护理念对都市圈发展要求的讨论，七、行政区划视角下的都市圈城镇体系组织研究。

《未来城市交通预判——2035年愿景》

紧紧围绕城市发展新理念新需求，在综述国家战略要求、新时代基本矛盾认识基础上，面对国家治理能力现代化和基本实现交通强国的要求，对国内外与交通相关的重要科学领域，尤其是与信息化相关的研究现状和进展进行归纳、梳理和展望，作为未来城市交通发展预判的基础。不仅为了表达作者关于未来城市交通发展趋势的认知，更重要的是希望通过对现代交通科技热点问题进行分析，对未来城市交通发展趋势进行思考，将其融入国家和省、市、区编制国民经济和社会发展规划的工作中去，为“十四五”规划提供参考，为城市发展规划、城市交通政策的制定提供思路。本书包括五个部分：一、信息化发展新阶段的未来城市交通，二、坚持城市公共交通优先发展，三、国内外科技研究与未来城市交通，四、新业态与城市交通发展，五、城市交通与环境。

待出版：

《交通服务学》

《基于奖励的交通需求管理——理论研究与政策分析》