6月9日，由同济大学城市交通研究院举办的城市交通交叉学科学术沙龙第七期继续通过zoom平台举行。本期沙龙的主题是“城市交通系统综合管理方法”，由研究院“交通服务科学”方向导师张小宁教授主讲，吸引了众多来自校内外的老师、同学及业内同行参与。沙龙由城市交通研究院涂颖菲老师主持。

张小宁教授是国家杰出青年科学基金获得者、教育部新世纪人才、上海市曙光学者、上海市优秀学术带头人。主持国家自然科学基金重点项目等科研项目30多项，在国内外期刊和会议上已经发表和被录用论文150多篇，论文获美国、英国、加拿大等多国的科学院/工程院院士多次引用及正面评价。主要研究领域为交通运输、交通经济、物流系统优化与管理。

张教授本次的讲座从城市交通系统所面临的矛盾和问题讲起，分享了他近些年来从系统的角度研究城市交通的一些体会和成果，包括交通需求管理、停车管理、交通网络设计、BRT及城市轨道交通建设、行人交通安全以及城市群等方面。

将小汽车外部成本分为空间费用、拥挤外部费用、环境费用、碳排放等几个部分，收集了27个大中城市的经济、人口、土地利用等指标，分析了影响私家车外部成本的要素，获得了大中城市小汽车外部成本的动态预测方法。

研究了城市人口规模与平均出行距离、城市规模与总出行距离的非线性关系，分析城市规模的极限，对城市群的发展提供依据。

以上海牌照制度、上海北外滩单行道改双向车道、停车券的发放和交易机制等为例交流了他在机动车拥有量控制、停车需求管理方面、交通网络设计方面的具有前瞻性的观点和研究成果。

介绍了基于9个城市的BRT实地调查，开展的建设费用、速度、流量、延误组成等的对比研究、以上海为对象的城市轨道交通客流变化点的分析研究、基于全国17个城市数据进行的轨道交通效益分析以及建设需求分析。

介绍了率先建立的势函数场元胞自动机模型、引入斜坡参数、建立聚集推力场函数开展的人群交通安全研究，以及行人安全管理方法在外滩的应用。

分享了正在开展的城市群交通量预测方法研究的阶段性成果。

在沙龙的最后，张教授与包括汪光焘部长在内的几位参与者就停车券、城市群交通等问题进行了交流。